Der Berliet T100 ist der größte jemals ,weltweit gebaute konventionelle Truck.Er wurde als Oilfieldtruck für die Ölfelder in Algerien gebaut. Herr Berliet sah bei einem Flug über die Sahara wie schwierig die Versorgung der abgelegenen Bohrstellen war. Daraufhin erteilte er den Auftrag zur Entwicklung eines Fahrzeuges für diese schwierige Aufgabe.

Der erste T100 wurde nach wenigen Monaten bereits ausgeliefert.

T 100 Nr. 1

www.fondationberliet.org

T 100 Nr. 2

www.tuningfever.fr

T 100 Nr. 3

www.flickr.com/photos/doncampbellmodels

T 100 Nr. 4 " Tulsa " 

www.tuningfever.fr

Den Berliet T 100 Nr.4 wollte Berliet nach den USA exportieren. Bedingt durch die Algerienkrise und der daraus resultierenden Unabhängigkeit Algeriens vom Französischen Mutterland, hatte die französische Erdölindustrie keinen Zugriff mehr auf die Ölfelder in der Wüste. daraufhin wollte man versuchen den Berliet T100 Nr. 4 in den USA zum Einsatz zu bringen. Dafür wurde Nr.4 nach Texas verschifft um in den Ölfeldern von Tulsa seinen Dienst zu verrichten. Daher kommt der Zusatzname "Tulsa". Trotz der Aufrüstung des Antriebs mit einer Hubschrauberturbine wurde nichts aus der Sache. Der T 100 Nr. 4 "Tulsa" war einfach "TO BIG FOR TEXAS".

Berliet T100 1:13,2 (Tamyiamaßstab)

Mein Modell entsteht wieder aus Polystyrolplatten. Der Rahmen wird aus Alfer- Profilen gebaut. Für den Antrieb kommen 1:12er Achsen aus dem Hause Bönning zum Einsatz.Als Reifen nutze ich die Dumptruckreifen von Tamyia.

Die Plattform entstand aus MDF-Platten undwurde mit einem 0,3er Aluminiumblech Kaschiert. Als Größenvergleich dient ein 1:12er Fahrgestell von Jörg Bönning.

Die Hütte besteht nur aus Polystyrolplatten. Als Größenvergleich eine Mercedes Flosse für den MB 1113.

Na und auf "großer" Fahrt war die "Tusnelda" auch schon. In Kleinostheim präsentierte sie sich zum ersten Mal vor Publikum. Der Aeromax gehört zwar nicht mir aber es ist ein passender Größenvergleich, da beide den gleichen Maßstab besitzen.